20171203,IT과학,디지털타임스,KT 5G망 가상화 제어기술 개발… 평창시범망 적용,디지털타임스 정예린 기자 KT는 5G 네트워크를 위한 엔드투엔드 End to End 네트워크 가상화 통합 제어체계를 개발했다고 3일 밝혔다. 이 기술은 단말에서 기지국 코어 장비까지 가상화를 통해 연결해 5G 네트워크를 신속하게 제공할 수 있게 하는 총괄 시스템이다. 정식 명칭은 E2E 인프라 오케스트레이터 다. KT 측은 이 시스템을 이용하면 각각의 5G 서비스별로 가상화 장비를 즉시 수요에 따라 구성할 수 있고 중앙에서 원격으로 전국 각지의 국사 트래픽을 제어할 수 있어 효율적인 네트워크 운용이 가능하다 고 설명했다. KT는 이 기술을 내년 평창 5G 시범망과 향후 구축하는 5G 상용망에 적용할 예정이다. 전홍범 KT 융합기술원 인프라연구소장은 이번 기술 개발로 어떤 서비스에도 최적화된 5G 네트워크 인프라를 즉시 제공할 수 있게 됐다 고 말했다.바둑이게임20171203,IT과학,스포츠경향,LG V30 유럽시장 첫발…글로벌 공략 박차,LG전자가 전략 프리미엄 스마트폰 ‘LG V30’를 유럽 시장에 출시하며 글로벌 시장 공략에 박차를 가한다. LG 전자는 1일 이태리에서 팀 TIM 보다폰 등 대형 이동통신사를 통해 V30를 출시하며 유럽 시장에 첫 발을 디뎠다. 이어 연내 독일 스페인 폴란드 등 유럽 주요 국가에도 출시한다. 유럽은 크기가 큰 제품보다 작고 실용적인 스마트폰을 선호하는 시장으로 대화면인 V시리즈가 유럽 이통사 매장에서 판매되는 것은 이번이 처음이다. LG전자는 V30의 우수한 휴대성 차별화된 멀티미디어 성능을 앞세워 유럽 소비자들의 대화면폰에 대한 인식을 바꾼다는 계획이다. 유럽의 유력 매체들도 V30의 얇은 두께와 가벼운 무게는 물론 시네 비디오 모드 광각 카메라 명품 사운드 등에 주목하며 연이은 호평을 내놓고 있다. V30는 지난 10월 미국에 진출하며 시장을 넓혔다. LG전자는 올해 중 남미 아시아 국가에도 V30를 출시하고 추후 유럽 출시 국가를 확대할 예정이다. LG전자 MC유럽·CIS영업담당 최진학 상무는 “LGV30는 ‘패블릿은 크고 무겁다’는 편견을 없앤 제품”이라며 “얇고 가벼운 디자인 전문가급 멀티미디어 기능 등 V30만의 특장점을 앞세워 유럽 시장 공략을 강화하겠다”고 말했다.탱크게임20171201,경제,연합뉴스,현대백화점 간편결제 페이코와 1억 규모 사은행사,서울 연합뉴스 정빛나 기자 현대백화점은 간편결제 시스템 페이코 PAYCO 도입을 기념해 NHN페이코와 공동으로 총 1억 원 규모의 프로모션을 진행한다고 1일 밝혔다. 오는 14일까지 현대백화점 15개 전 점포에서 페이코로 1만 원 이상 결제하는 고객 7천 명에게 선착순으로 5천 원 즉시 할인 혜택을 제공한다. 이 혜택은 페이코로 현대백화점에서 처음 결제할 때에만 적용된다. 또 현대백화점 PAYCO 현대오일뱅크 카드 출시를 기념해 카드 발급 고객이 3만 원 이상 페이코 간편결제 시 페이코 포인트 5천 점을 4천 명 선착순 에게 증정한다. 오는 16일부터 진행되는 H코스메틱 페어 기간에는 화장품 브랜드 상품을 3만 원 이상 페이코로 결제한 고객 3천 명에게 페이코 1만 원 상품권과 20여 개 화장품 브랜드의 샘플로 구성된 페이코 H박스 를 선착순으로 제공한다.클로버게임20171201,경제,조선비즈,韓 배터리 3사 세계 2위 전기차시장 유럽 정조준,LG화학과 삼성SDI가 폴란드와 헝가리에 각각 전기차 배터리 공장을 짓기로 한 데 이어 후발주자인 SK이노베이션도 헝가리 배터리 공장을 세우기로 했다. 한국의 전기차 배터리 3개사가 세계 2위 전기차 시장인 유럽을 정조준한 것이다. 블룸버그 신에너지 Bloomberg New Energy 보고서에 따르면 유럽 전기차 시장은 중국에 이어 2위 수준이다. 올해 3분기 기준 유럽 전기차 시장은 전 세계에서 24%를 차지했다. 영국과 프랑스가 2040년 이후 휘발유와 내연기관 판매를 금지하겠다고 발표하면서 유럽 전기차 시장이 열리는 속도가 북미보다 빠를 것이라는 전망도 나온다. 동유럽 생산기지 짓는 이유는 SK이노베이션 096770 은 헝가리 북부 코마롬 42만㎡ 부지에 8402억원을 들여 2020년초 전기차 배터리 공장을 완공하기로 했다. 연간 생산 규모는 24만대의 전기차에 배터리를 공급할 수 있는 수준이다. 한국 배터리 3사 중 유럽 공장 건설에 가장 먼저 뛰어든 곳은 삼성SDI 006400 다. 지난 5월 헝가리 괴드시에 4000억원을 투자해 연 5만대 규모 전기차 배터리 공급 라인을 준공했으며 내년 2분기에 양산에 들어간다. SK이노베이션 서산 배터리 공장 증설 현장. SK 제공 LG화학 051910 은 연 10만대 규모의 전기차 배터리 공장을 폴란드 브로츠와프에 짓는다. 내년 하반기 생산을 목표로 건설 중인 이 공장은 유럽 최대 전기차 배터리 공장이다. 초기 투자비만 4000억원이 들어간다. LG화학은 2020년까지 이 공장에 총 1조원을 투자한다는 방침이다. 한국 배터리 3사가 잇따라 동유럽에 생산기지를 짓게 된 것은 크게 보면 두가지다. 우선 주요 고객사인 BMW 메르세데스 벤츠 폴크스바겐 등 유럽 완성차 업체들의 공장과 가깝다. 완성차 업체들은 전기차 개발 단계부터 배터리 업체와 디자인과 전력 용량 등을 협의한다. 긴밀한 협력을 위해서 물리적 거리를 좁히는 게 중요하다. 또다른 이유는 동유럽 국가의 투자 인센티브 제도와 저렴한 인건비다. 헝가리는 법인 설립 후 10년 동안 법인세를 환급받을 수 있다. 환급액은 연간 법인세의 최대 80%다. 헝가리의 최저임금은 월 43만원 수준이다. 폴란드의 경우 외국 기업이 현지에 투자하면 25∼50%의 법인세 면제 혜택을 준다. 최저임금은 월 59만원이다. 배터리 업계 관계자는 물류비를 줄이고 고객사들의 주문에 빠르게 대응할 수 있다는 점에서 유럽행을 선택한 것 이라며 “유럽 업체들의 배터리 기술 개발이 늦어지면서 중소 업체들의 소규모 공장만 난립해 있는 것도 한국 기업들이 적극적으로 진출한 배경 중 하나다 라고 말했다. 충북 청주시에 있는 LG화학 오창공장에서 임직원들이 생산된 배터리 셀을 점검하고 있다. LG화학 제공 SK이노베이션 패스트팔로워 전략으로 추격 SNE리서치에 따르면 올해 1 9월 누적 출하량 기준으로 LG화학 3.11GWh 과 삼성SDI 1.64GWh 는 세계 전기차 배터리 시장에서 각각 3위와 5위를 차지했다. SK이노베이션은 상위 10위에 들지 못했다. 그러나 배터리 업계에선 후발주자인 SK이노베이션이 패스트 팔로워 전략으로 추격의 고삐를 바짝 죄고 있어 상위권 진입이 머지 않았다고 본다. 대규모 투자를 통해 생산능력을 크게 늘리고 있다. SK이노베이션은 내년에 최대 3조원 등 2020년까지 배터리와 화학에 총 10조원을 투자해 현재 1.9GWh 규모인 전기차 배터리 생산능력을 내년까지 3.9GWh 2020년까지 10GWh로 대폭 확대할 계획이다. SK이노베이션은 전기차 배터리 분야에서 세계 3위 기업으로 성장하겠다는 목표를 세웠다. 특히 배터리의 핵심 소재인 분리막의 경쟁력을 앞세우고 있다. 분리막은 맞닿으면 발열 또는 폭발 우려가 있는 양극재와 음극재를 분리해 주는 동시에 리튬이온이 원활하게 흐르도록 해주는 배터리의 핵심 소재 중 하나다. 분리막 기술이 곧 배터리의 안정성과 직결된다. 또 분리막이 안정적이면 에너지 밀도를 높이는 것도 수월해진다. SK이노베이션은 전기차와 리튬이차전지 시장 성장에 맞춰 특화한 세라믹코팅 분리막 CCS 을 생산한다. SK이노베이션은 지난해 연간 1억9000만㎡ 규모의 분리막을 판매했다. 이는 약 3억1000만㎡을 판매한 세계 1위 분리막 업체 아사히카세이에 이은 2위 수준이다. 2005년 12월 첫 상업생산에 들어간 지 10여 년 만에 세계 2위에 오른 것이다. 메르세데스 벤츠가 전기차 배터리 공급사로 SK이노베이션을 선택하게 된 데도 분리막 기술력이 큰 역할을 한 것으로 알려졌다. 수익성이 관건 전기차 배터리 업계의 수주 경쟁이 치열해지면서 수익성이 악화될 가능성이 커졌다. 게다가 원재료 가격도 급등세를 타고 있다. 탄산리튬 국내 수입가격은 올해 8월 kg당 13달러 산화코발트 국내 수입가격은 kg당 50달러를 기록했다. 이는 지난해 8월 가격의 두배 수준이다. 반면 리튬이온배터리 수출가격은 2015년 말부터 kg당 30달러대 초반에 머물러 있다. 이충재 KTB증권 연구원은 글로벌 주요 완성차 회사 수는 고정돼 있지만 전기차 배터리 시장에 진출하는 회사는 점점 늘고 있다 며 이런 상황에서 전기차 배터리 회사가 원자재 가격 상승분을 제품 가격에 반영하기는 어렵다 고 말했다.원탁어부게임20171201,경제,아시아경제,삼성엔지니어링 바레인서 4조5000억원 규모 정유플랜트 공동수주,삼성엔지니어링이 2011년 완공한 바레인 BAPCO LBOP 플랜트 전경. 바레인 밥코 정유 프로젝트 테크닙 ·TR과 협업 …삼성지분 1조5000억원 아시아경제 노태영 기자 삼성엔지니어링이 바레인에서 초대형 정유 플랜트를 공동으로 수주했다. 삼성엔지니어링은 지난 달 30일 바레인 국영석유회사 밥코로부터 바레인 밥코 정유 프로젝트 에 대한 낙찰통지서 LOA 를 접수했다고 1일 밝혔다. 삼성엔지니어링은 이 프로젝트를 테크닙 테크니카스 레우니다스와 공동으로 수주했다. 총 수주 금액 42억 달러 약 4조5000억원 중 13억5000만 달러 약 1조5000억원 에 해당하는 부분을 수행하게 된다. 이번 사업은 바레인의 원유생산을 도맡고 있는 시트라 공단 내의 밥코 정유플랜트를 현대화하는 프로젝트다. 노후화된 원유증류시설 교체와 잔사유수소첨가분해시설 등의 신규설치를 통해 하루 원유처리량이 기존의 26만7000 배럴에서 36만 배럴로 늘어나게 된다. 삼성엔지니어링은 설계 조달 시공 EPC 의 전 과정을 수행하게 되며 2022년 완공계획이다. 특히 이번 수주에는 삼성엔지니어링이 2011년 완공한 밥코의 윤활기유 생산 플랜트 프로젝트의 성공적 수행이 크게 작용했다. 이번 밥코 정유 플랜트와 같은 시트라 공단 내에 건설된 이 플랜트는 무재해 1000만 인시 달성과 열악한 지반 조건 속에서의 프로젝트 공기 준수 등의 공로를 인정받아 2012년 MEED품질대상 을 수상하기도 했다. 삼성엔지니어링은 세계적인 EPC 플레이어와의 협업을 통해 초대형 프로젝트 수행의 리스크를 분산시키고 사업 수행력을 강화했다. 정유 분야에서 세계적인 경쟁력을 보유하고 있는 테크닙과는 베트남 푸미 비료 플랜트 프로젝트를 공동으로 수행한 경험이 있어 시너지를 극대화할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 삼성엔지니어링 관계자는 바레인에서만 3건의 프로젝트를 성공적으로 수행한 경험을 가지고 있다 며 발주처와의 파트너십과 지역적 경험을 발판 삼아 이번 프로젝트를 성공적으로 수행하여 향후 바레인 연계수주의 밑거름이 되도록 하겠다 고 밝혔다. 한편 삼성엔지니어링은 오만과 태국에 이어 이번 바레인에서도 수주하며 올해 현재까지 누적 수주 7조1000억원을 기록하게 됐다. 지난해 연간 수주액과 비교했을 때 약 42%가 늘어난 수치다. 수주잔고도 9조9000억원으로 지난해 말 대비 약 1조7000억원 증가했다.온라인카지노 라이센스